| |
Aquaduct A4 Steenbergen |
Steenbergen |
Nederland |
2011 |
bouwkuip |
Lees meer... |
Aquaduct A4 Steenbergen
In de rivier de Steenbergsche Haven is de bouw gestart van het eerste aquaduct van Noord-Brabant. Dit project is onderdeel van de aanleg een nieuw stuk snelweg rond Steenbergen. Rijkswaterstaat heeft Mobilis opdracht gegeven voor het ontwerp, de voorbereiding en de uitvoering van het viaduct. In opdracht van Mobilis zal Voorbij Funderingstechniek o.a. damwand en vibro-combinatiepalen installeren.
Meer over dit project
|
| |
Fiets- en wandelbrug Werkdonken |
Breda |
Nederland |
2011 |
VVP (vibratiepaal) |
Lees meer... |
Fiets- en wandelbrug Werkdonken
In opdracht van de Gemeente Breda bouwt ons zusterbedrijf Voorbij Betonsystemen een 72 meter lange fiets- en voetgangersbrug die de waterzuiveringsbekken “de Waterakkers” zal oversteken en de nieuwbouwwijken Werkdonken en Waterdonken met elkaar verbindt. De brug is onderhoudsvrij en kan snel en trillingsarm gebouwd worden. Ten behoeve van het brugdek zal Voorbij Funderingstechniek 32 Voton® Verdringende Vibratiepalen (VVP-palen) installeren.
Meer over dit project
|
| |
Onderdoorgangen Brandevoort |
Helmond |
Nederland |
2011 |
diversen |
Lees meer... |
Onderdoorgangen Brandevoort
De Helmondse wijk Brandevoort wordt uitgebreid. Onderdeel van deze uitbreiding is de bouw van twee onderdoorgangen onder het spoortraject Blerick-Eindhoven. Hiervoor zal Voorbij Funderingstechniek in opdracht van MNO Vervat o.a. damwand, vibropalen en prefab palen installeren. Het project start met een buitendienststelling waarbij 52 uur lang aan een stuk door wordt gewerkt. Hierbij worden 7 kranen ingezet.
Meer over dit project
|
| |
Sluiskiltunnel |
Sluiskil |
Nederland |
2011 |
bouwkuip |
Lees meer... |
Sluiskiltunnel
De N61 is een belangrijke schakel voor verkeer tussen Oost en West Zeeuws-Vlaanderen. Ter hoogte van Sluiskil kruist de weg het Kanaal Gent-Terneuzen door middel van een draaibrug. De brug staat vanwege de scheepvaart ong. 23 keer per dag open. Dat zorgt voor ongewenst sluipverkeer en lange wachttijden van in totaal zo’n 5 uur per dag. Om dit probleem op te lossen heeft de provincie Zeeland de combinatie BAM-TBI opdracht gegeven om 250 m. ten zuiden van de brug een boortunnel te bouwen. Voorbij werkt mee aan dit project.
Meer over dit project
|
| |
A50 Ewijk - Valburg (Waalbrug) |
Ewijk - Valburg |
Nederland |
2010 |
bouwkuip |
Lees meer... |
A50 Ewijk - Valburg (Waalbrug)
De A50 tussen Ewijk en Valburg wordt verbreed van 2x2 naar 2x4 rijstroken om de doorstroming van het verkeer te vergroten en de bereikbaarheid van de regio te verbeteren. Onderdeel van dit project is de realisatie van een extra Waalbrug. Voorbij Funderingstechniek zal t.b.v. deze brug vrijwel alle funderingswerkzaamheden uitvoeren.
Meer over dit project
|
| |
Masterplan N201+ (N201 - A4) |
Haarlemmermeer |
Nederland |
2010 |
diversen |
Lees meer... |
Masterplan N201+ (N201 - A4)
Ten behoeve van de aansluitingen van de N201 op de A4, nabij Schiphol, en aanverwante kunstwerken zal Voorbij Funderingstechniek diverse werkzaamheden uitvoeren.
Meer over dit project
|
| |
Spoorzone Delft (CrommeLijn) |
Delft |
Nederland |
2010 |
bouwkuip |
Lees meer... |
Spoorzone Delft (CrommeLijn)
In Delft wordt een spoortunnel gebouwd ter vervanging van het huidige treinviaduct dat dwars door de stad loopt. De capaciteit gaat met de vervanging van twee naar vier sporen. In opdracht van Combinatie CrommeLijn installeert Voorbij Funderingstechniek voor dit project 2.200 meter stalen damwand, gedeeltelijk in buitendienststelling, en 5.000 Voton Ankerpalen.
Meer over dit project
|
| |
A5 Westrandweg |
Amsterdam |
Nederland |
2009 |
bouwkuip |
Lees meer... |
A5 Westrandweg
De Westrandweg zal als verlengde A5 een directe verbinding tussen de snelwegen A4 (van en naar Den Haag) en de A10 (ringweg Amsterdam) vormen. In het Westelijk havengebied van Amsterdam verandert de weg in een viaduct van 3,3 km, de langste van Nederland.
Meer over dit project
|
| |
Tweede Coentunnel |
Amsterdam |
Nederland |
2009 |
bouwkuip |
Lees meer... |
Tweede Coentunnel
Maandag 7 september 2009 heeft minister Eurlings aan de A10 West het officiële startsein van de bouw van de Tweede Coentunnel gegeven. In het oude bouwdok van Coentunnel wordt nu nummer twee gerealiseerd. Ruim 1.500 vibro-combinatiepalen, 500 prefabpalen en 600 meter damwand en 300 meter combiwand. Dat is de bijdrage die Voorbij Funderingstechniek levert aan de Tweede Coentunnel.
Meer over dit project
|
| |
Fiets- en voetgangerstunnel |
Rijssen |
Nederland |
2005 |
HSP |
Lees meer... |
Fiets- en voetgangerstunnel
Ten behoeve van de verankering tegen opwaartse kracht door waterdruk van een constructievloer voor een fiets- en voetgangerstunnel in Rijssen heeft TBI Infra bedrijf Haverkort - Voormolen gekozen voor HSP trekelementen
Meer over dit project
|
| |
Trampluslijn Carnisselande |
Barendrecht |
Nederland |
2003 |
HSP |
Lees meer... |
Trampluslijn Carnisselande
Medio 2003 heeft de RET / Gemeentewerken Rotterdam een aanbesteding gehouden betreffende een zettingarm grondlichaam voor de Carnisselandelijn te Barendrecht als onderdeel van het TramPlus project in de stadsregio Rotterdam. De gunningcriteria waren naast prijs, het ontwerp en plan van aanpak.
Meer over dit project
|
