Ankerpalen en damwand voor Spoorzone Delft
dinsdag, 07 september 2010
Combinatie CrommeLijn, bestaande uit Dura Vermeer Groep, CFE en Mobilis, bouwt voor ProRail o.a. een spoortunnel met twee tunnelbuizen van 2,3 kilometer, een ondergronds station en een parkeergarage langs de Spoorsingel. Voorbij Funderingstechniek zal in opdracht van de combinatie 2.200 meter stalen damwand leveren en heien. Tevens zal ze 5.000 Voton® Ankerpalen installeren.
In het weekend van 4 tot 6 juni is Voorbij Funderingstechniek gestart met de installatie van het eerste deel van het damwand. In verband met de buitendienstelling van de treinen werd er 40 uur achter elkaar doorgewerkt. Zondagavond en - nacht is het spoor vrij gemaakt en konden andere werkzaamheden uitgevoerd worden.
De 5.000 Voton® Ankerpalen, die in combinatie met Bauer worden uitgevoerd, moeten voorkomen dat de tunnel door het grondwater opdrijft . De palen zijn in staat zowel hoge trekbelastingen als gelimiteerde drukbelastingen naar de ondergrond over te brengen. De palen worden met behulp van een mantelbuis vanaf maaiveld op diepte gebracht . In Delft komen sommige palen wel op -36,5 m NAP. Over het gedeelte van de paal dat de belasting moet overdragen aan de ondergrond wordt onder hoge druk cementgrout aangebracht. Als de grout- omhulling voldoende verhard is, kan de
paal zijn definitieve functie vervullen. De ankerplaat met moer (schotel) wordt opgenomen in de tunnelvloer.
Klik hier voor meer informatie over de Voton Ankerpaal.
De spoortunnel vervangt het huidige treinviaduct dat dwars door Delft loopt. De tunnelbuizen bieden elk afzonderlijk ruimte voor de aanleg van twee sporen. De oostelijke tunnelbuis is volgens planning gereed in 2013, waarna het huidige tweesporige viaduct kan worden afgebroken. Hierdoor ontstaat er ruimte voor 50.000 m2 kantoren en 1.500 woningen.
De westelijke tunnel moet volgens planning in 2016 klaar zijn. De tweede tunnelbuis wordt in ruwbouw opgeleverd. Zodra besluitvorming over viersporigheid heeft plaatsgevonden, kan die tweede tunnelbuis snel en met geringe overlast voor de stad worden ingericht.
Kijk voor meer informatie op www.spoorzonedelft.nl
Zie ook een artikel uit het Technisch Weekblad
Zie tevens een artikel uit De Ingenieur
